BATEAUX DE TRAVAIL : AMÉLIOREZ VOTRE RESPONSABILITÉ SOCIALE ET ÉCONOMISEZ DU CARBURANT

WISAMO propose une solution innovante qui utilise le vent en complément des autres énergies de propulsion pour réduire la consommation de carburant.

Les plus petits navires, dédiés aux services offshore ou à toute autre opération de travail, à la pêche comme au transport de passagers, sont directement concernés par les économies de carburant. WISAMO répond à cette préoccupation avec un portefeuille personnalisable.

REDUIRE LES EMISSIONS : UN VERITABLE CHALLENGE POUR LE TRANSPORT MARITIME

ENGINEERED BY MICHELIN, POWERED BY WIND

La technologie WISAMO fonctionne de façon autonome, avec très peu d'action humaine et très peu de compétences spécifiques.

DES BENEFICES A COURT TERME POUR LES PLUS PETITS NAVIRES

Gain de Carburant

Lors des déplacements offshore ou vers le lieu de pêche, ou lors de tout autre voyage, l'aile WISAMO peut être utilisée comme énergie de propulsion principale ou peut être combinée aux moteurs pour propulser le navire en consommant moins de carburant.

Productivité et Continuité des Opérations

Une fois complètement rétracté, le système WISAMO n'interfère pas avec les opérations onshore et offshore. Le mât et l'aile disparaissent totalement lorsqu'ils sont affalés.

Sécurité en Opération

Entièrement automatisée et facile à utiliser, la solution WISAMO s'adapte à la direction et à la force du vent en toute autonomie. Le mode sécurité est automatique et peut être configuré à la demande.

Un projet de navire travail en cours ?

QUELQUES ELEMENTS COMPLEMENTAIRES…

D'où vient l'idée de WISAMO?

L'idée de WISAMO -Wing Sail Mobility- est née en 2020 suite à une rencontre entre les ingénieurs Recherche et Développement de Michelin, et deux inventeurs suisse, lors d'un salon de l'innovation de la voile à Genève, chacun partageant la même vision du "tout durable" de Michelin.

Quelle est l'histoire de WISAMO et quelles sont ses grandes étapes ?

  • 2020-2021 : d'une innovation à un prototype

A partir de mars 2020, une équipe dédiée a été mise en place pour développer la solution WISAMO dans le cadre du programme d'incubation du Groupe Michelin (MIL) : L'équipe WISAMO est née et se structure autour d'un projet original.Le 1er juin 2021, WISAMO wingsail est officiellement présenté au sommet international pour la mobilité durable -Movin'On, s'inscrivant dans les valeurs d'innovation de Michelin - l'ADN du Groupe.Une première étape est franchie grâce au développement et à l'installation d'un prototype d'aile de 100m2 sur le voilier du navigateur français Michel Desjoyeaux. Il est testé sur le lac de Neuchâtel en Suisse avant de naviguer dans l'environnement maritime de l'océan Atlantique où il est actuellement utilisé.

  • 2022 : une nouvelle étape pour WISAMO

A partir de janvier 2022, Michelin poursuit le développement de WISAMO et noue un partenariat clé avec la Compagnie Maritime Nantaise MN - Groupe Sogestran, armateur et acteur emblématique du transport maritime marchand.En juillet 2022, l'équipe WISAMO quitte Clermont-Ferrand pour s'installer à Nantes afin de se rapprocher de l'écosystème maritime et de son réseau clé.Simultanément, les essais de prototypes se poursuivent avec le voilier Michel Desjoyeaux pour continuer les développements techniques dans un état d'esprit d'innovation continue.

  • 2023 : une année concluante

En janvier 2023, l'aile est officiellement approuvée et reçoit un AIP (Approbation de Principe) de la société de classification DNV permettant l'installation sur un navire marchand de la Compagnie Maritime Nantaise - MN.Ensuite, un second prototype de l'aile de 100m2 est mis en œuvre sur le navire Ro-Ro Pélican de la MN pour plusieurs mois d'utilisation. L'objectif est de poursuivre les tests dans la continuité de ceux déjà effectués, à la seule différence que le système a été conçu pour être adapté aux conditions maritimes réelles afin de servir de terrain d'essai.Le prototype WISAMO a supporté les traversées maritimes, parcourant 2 476 miles par semaine pendant plusieurs mois d'action, ce qui correspond à plusieurs centaines d'heures de navigation à travers le Golfe de Gascogne et la Manche entre Bilbao (Espagne) et Poole (Royaume-Uni).

  • 2024 se concentre sur la commercialisation des petites ailes.

Le prototype de 100m2 a été retiré du roulier MN Pelican et les retours d'expérience alimentent l'équipe technique pour travailler sur l'aile WISAMO à l'échelle 1:1.L'usine Michelin de Vannes évolue et accueille les ateliers d'assemblage des petites voiles de 170m2 prêtes à être mises en œuvre.

Quel est lien entre la stratégie Michelin et WISAMO ?

De la stratégie Michelin à la décarbonisation du transport maritime.

Les facteurs démographiques, technologiques et de durabilité créent chaque jour des défis majeurs et des changements profonds. Pour s'adapter, le groupe Michelin a toujours été un pionnier explorant de nouveaux territoires et innovant pour un monde plus durable.Avec la stratégie « Michelin in Motion », le Groupe promeut un équilibre entre les Personnes, la Performance et la Planète. L'objectif est de conquérir de nouveaux marchés grâce à l'essor de nouveaux domaines à forte valeur ajoutée, dans, autour et au-delà des pneumatiques. Avec sa nouvelle activité consistant à introduire un système de propulsion vélique utilisant l'énergie du vent pour la mobilité maritime, WISAMO répond pleinement à la stratégie environnementale du groupe Michelin.

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